2019年报点评：仍处产能扩张期，疫情不改公司长期增长趋势

“需求+疫情”拖累上市公司业绩 困境反转后，轮胎行业拐点已至？

每经记者：彭斐 每经编辑：魏官红

受原材料成本上涨、下游需求疲软、海运受阻等多重因素影响，国内轮胎行业在2022年难言一帆风顺。

近日，多家轮胎行业上市公司披露2022年业绩预告，《每日经济新闻》记者梳理发现，在上述背景下，轮胎企业去年大多预计出现业绩缩水情况，头部企业业绩分化则较为明显。

比如，玲珑轮胎（SH601966，股价22.24元，市值328亿元）扣非净利润预计大幅下滑超7成，青岛双星（SZ000599，股价4.57元，市值37亿元）预计亏损进一步扩大，风神股份（SH600469，股价5.47元，市值40亿元）是为数不多预计扭亏为盈的企业。此外，赛轮轮胎（SH601058，股价10.06元，市值308亿元）、森麒麟（SZ002984，股价29.27元，市值190亿元）等暂未披露业绩预告，市场预测相关公司业绩相对平稳。

相关研报显示，伴随海运费下降，轮胎企业出口性价比修复。在需求端，海外经销商去库存接近尾声，叠加国产轮胎出口性价比修复，国内头部企业有望进一步提升海外市占率，另外，看好今年国内轮胎的需求反转。

在与《每日经济新闻》记者交流时，有投资人士认为，在外部环境不稳定的情况下，更加考验企业的业绩韧性。展望2023年，随着市场景气度回升，行业竞争进一步加剧，头部企业正加速海外布局，研发高端产品，轮胎行业将延续全球化、高端化的发展趋势。

去年行业需求整体较疲软，轮胎企业业绩分化

面对相似的市场环境，轮胎行业上市公司交出的成绩预告单各不相同。

《每日经济新闻》记者梳理发现，根据已披露的2022年业绩预告，在原材料价格上涨、需求较为疲软的情况下，部分上市轮胎企业业绩去年可能出现大幅下滑。

以1月31日发布业绩预告的玲珑轮胎为例，2022年，该公司预计实现归母净利润2.4亿元到2.8亿元，同比减少65%到70%，实现扣非净利润1.5亿元到1.7亿元，同比减少74%～77%。

青岛双星的业绩走势则更为严峻。业绩预告显示，青岛双星2022年预亏5.4亿元至6.7亿元，同比2021年亏损扩大68.59%至109.18%。自2019年以来，这家知名轮胎企业或将连续4年亏损。

需求的下滑，是轮胎行业整体行情较为低迷的关键因素。华创证券在近期研报中称，2022年国内轮胎市场需求下滑显著。配套端，2022年国内商用车、中重卡销量分别为330万辆、76.8万辆，分别同比下滑31.2%、51.2%，影响了公司全钢胎配套的订单。替换端，国内需求因出行及物流运输相关影响而萎缩，海外订单受海运费大幅震荡及经销商去库存影响而下滑。