随着电池级碳酸锂重新买上50万元大关，下游一众动力电池厂商与整车厂叫苦不迭。
　　近日，被市场认定具有成本优势的钠电池大有加速商业化趋势。9月18日，美联新材与七彩化学宣布，共同建设年产18万吨电池级普鲁士蓝(白)产业化项目，推进钠电池产业商业化。而动力电池龙头宁德时代近期也公开回应，正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化。　　受产业链加速推进催化，钠离子电池板块19日开盘拉升，七彩化学一度20CM涨停，传艺科技也一度10%涨停，而天赐材料、容百科技、美联新材、宁德时代等公司也相继跟涨。

　　商业化号角吹响　　两年前电池级碳酸锂价格仅为4万元/吨，而截至9月16日，电池级碳酸锂价格涨至50.25万元/吨，两年间涨幅达1156.25%。目前，锂电池原材料价格上涨压力层层传导，令下游整车厂与动力电池厂商“高攀不起”。　　在这一背景下，具有成本优势的钠电池背负高锂价“终结者”的预期，重获市场关注。近日，国内动力电池龙头宁德时代投资者互动平台上表示，正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化。记者从相关人士处了解到，钠离子电池产业化，不仅包括电池量产，还包括上游产业链正负极材料等环节的建设。此外，宁德时代还提出了锂钠混搭电池包的应用方案。　　据了解，宁德时代预计于明年投产的钠离子电池中，既有用于电动汽车的钠离子动力电池，也有用于储能电站的钠离子储能电池。宁德时代曾公开表示，公司于去年发布钠离子电池，电芯单体能量密度已达160Wh/kg，常温下充电15分钟，电量可达80%以上，在-20%℃低温环境中，也拥有90%以上放电保持率，系统集成效率可达80%以上。　　不止宁德时代，不少上市公司也已经吹响钠离子电池商业化号角。9月18日，七彩化学和美联新材先后发布公告称，双方计划共同投资25亿元，建设“年产18万吨电池级普鲁士蓝(白)项目”，致力于钠离子电池正极材料普鲁士蓝(白)系列产品的研究开发及产业化，助推钠离子电池产业发展。　　真金白银投建产能是产业链商业化最有力证明。传艺科技也在9月7日晚间公告中透露，公司拟通过全资子公司与多方合作设立孙公司。　　据了解，该公司拟规划建设一期5万吨/年、二期10万吨钠离子电池电解液生产线。项目一期计划于2022年11月份开工建设，2023 年3月份投产，投产后半年内，实际产能应达到规划产能的 50%；投产后第一年后，实际产能应达到规划产能的90%以上。　　钠离子电池成本优势凸显　　被市场视为有替代锂电池预期的钠电池有何来头？又有何优势？　　事实上，钠离子电池起步较早，但前期研究进展缓慢。钠离子电池从上世纪70年代起便得到学术界的关注，甚至早于锂离子电池的研究。随着在90年代锂离子电池的成功商业化，锂电池相继在消费、动力和储能等领域被广泛应用，而钠离子电池的发展悄然中止。　　“从成本材料结构来看，锂离子电池正极材料成本占比为43%，而钠离子电池的正极材料成本仅占比26%，”一位动力电池上市公司高管表示。　　“主要是钠离子电池比锂离子电池更具成本优势，成本比最便宜的磷酸铁锂电池还要低20%-30%，因为钠离子电池正极材料中并不使用稀有贵金属。”目前主流的钠离子电池正极材料有两种，分别为过渡金属氧化物/层状氧化物以及普鲁士化合物。