新能源与智能汽车市场竞争的白热化，令越来越多车企的危机感陡增，进而加速向上述两大方向进行变革与转型。

　　近日，又一家传统车企宣布要大举进军新能源与智能车赛道。站在公司成立25年的时间节点，奇瑞汽车正式发布“瑶光2025”战略。该战略涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态四大核心技术领域，分别包括了软硬件平台架构、多种动力技术路线、智能座舱、智能驾驶、生态伙伴等在内的13项核心技术。　　奇瑞汽车董事长尹同跃表示，未来五年，奇瑞计划投资1000亿元专门用于技术创新，培养研发人员超过20000人，其中软件人才比例超过50%。奇瑞目标是今年建成19个瑶光实验室，到2025年建成300个。　　5年豪掷千亿用于技术创新　　当前，汽车行业已经进入全新时代，新一轮技术革命正在重塑产业格局，每一家车企都身处于新旧赛道转换的关键节点。为面向新赛道构建技术领先优势，奇瑞汽车特别发布了面向2025年的全新战略。　　尹同跃表示，中国车企在新能源、智能网联方面已形成引领全球的竞争优势。目前自主品牌的新能源渗透率几乎是全球市场的四倍，中国市场的两倍，在传统车企、科技公司、造车新势力多方培育下，中国新能源车产业已经实现从政策驱动转向市场驱动。此外，中国车企大力投资智能网联技术，投入堪称军备竞赛，自主品牌的智能化体验方面已经超过了合资品牌，形成了相对竞争优势。　　因此，在此时加强对新能源与智能汽车的投入和布局，就是在率先抢占市场先机。据悉，按照奇瑞汽车的规划，未来五年，奇瑞计划投资1000亿元用于技术创新，培养研发人员超过20000人，其中软件人才比例超过50%。奇瑞目标是今年建成19个瑶光实验室，到2025年建成300个。此外，奇瑞还将同步布局包括芜湖、上海、北美、南美、欧洲、中亚六大研发中心，全力支持瑶光2025计划的实现。　　公开信息显示，2021年，奇瑞汽车集团全年实现营业收入1056亿元，同比增长1.2%，这是该公司连续第四年营收突破千亿元。若接下来的五年内，奇瑞汽车平均每年向研发投入约200亿元，这意味着奇瑞汽车的研发投入占营收比例已经达到20%。　　据不完全统计，目前汽车整车企业平均的研发投入占比约为5%-10%，多数企业的研发投入占比为6%左右。这意味着，若奇瑞锚定了千亿元研发投入，势必要进一步提高营业收入或借助外部融资。　　据市场消息显示，奇瑞汽车也在积极寻求IPO机会，旗下的部分零部件企业也有上市的打算。　　多家车企发布2025战略　　据悉，“瑶光2025”战略是奇瑞汽车面向新赛道构建技术领先新优势的关键，2025年，奇瑞汽车将实现L4级高度自动驾驶技术应用。