据工信部官网消息，为促进锂资源产业平稳健康发展，保障新能源汽车等产业链供应链安全稳定，9月15日，工业和信息化部原材料工业司组织召开锂资源产业发展座谈会，参会单位包括：　　发展改革委产业司、价格司，自然资源部矿权司、矿保司，市场监管总局价监竞争局，中国有色金属工业协会，有关报价平台，以及锂资源、锂盐、正极材料重点生产企业。　　针对锂资源产业发展，会议强调了三个要点：　　(1)坚持系统观念，从全产业链审视锂产业发展和价格问题。鼓励上下游企业通过签订长协等方式建立利益长期共享的协作关系，合力维护供应链畅通稳定，并肩打造全产业链竞争优势。　　(2)坚持底线思维，抓住当前关键窗口期，研究制定推动锂产业发展相关工作方案，从“多开发、稳进口、减量化、促回收”等方面提出一揽子政策措施，协同各方加快国内资源开发利用，尽快形成供给能力。　　(3)坚持问题导向，强化工作协同，规范有序做好保供稳价工作。龙头企业要发挥表率作用，生产企业不得串通定价，不得严重背离成本定价，报价机构要规范报价，为稳定价格和预期、保障产业链供应链发挥积极作用。　　另外，参会单位认为，我国锂资源具备满足国内需求的储量基础，当前锂资源生产供应总体保持稳定，供需基本平衡，未来两年随着新增资源开发项目产能逐步释放，锂产品供应将大幅增长，更好满足下游产业发展需要。锂行业要立足当前、着眼长远，共同维护健康有序的市场环境和公平开放的产业环境。　　锂价高位运行　　产能释放高潮将至　　就在本周二(9月13日)，上海钢联数据显示，电池级碳酸锂均价突破50万元/吨——这是时隔5个月之后，碳酸锂价格重回50万元/吨大关。而在两年前，电池级碳酸锂价格仅4万元/吨，据此计算，涨幅接近12倍。

　　随着新能源汽车及储能发展进程逐步推进，碳酸锂需求及价格也水涨船高。4月碳酸锂价格曾一度跌至46万元/吨，但8月以来，下游需求再起，碳酸锂价格也再次爬升。 　　仅是上半年，工信部数据显示，电池级碳酸锂均价已达45.3万元/吨，同比增长454%。　　与价格一同“飙升”的还有锂矿企业的净利率与毛利率——　　乘联会秘书长在9月8日发文指出，从中报来看，尤其是锂矿企业业绩超强，龙头企业锂矿业务额的净利率在70%左右，上游电池企业的利润率在8%左右就不错了，而整车企业的利润率在5%左右。　　而比较电池产业链各家今年中报与去年年报的毛利率，绝大多数锂矿公司均实现两位数增长，而不论是电池厂还是汽车企业，毛利率基本不升反降