随着巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway Inc.)14年来首度开始削减其长期持有的比亚迪股份，围绕这家中国最大的电动汽车制造商前景的争论也由此升温：“迪王”难道不“香”了吗？　　从近期披露的上半年财报数据看，比亚迪的业绩无疑依然火爆：受新能源汽车业务快速增长的推动，比亚迪上半年营收录得1506亿，同比增长65.71%。上半年归属上市股东净利润近36亿，已超2021年全年，同比增长206%。同时，比亚迪在中国不断扩大的电动汽车制造市场上占据了近30%的份额。　　无论从哪个角度来评判比亚迪的业绩表现，人们显然都很难从这份靓丽的财报数据中挑出刺来。因此，巴菲特在此时抛售比亚迪的行为，无疑令一些人感到困惑。　　对此，不少华尔街人士在周末表示，事实证明，这一切其实与比亚迪本身的业绩无关——此次售股反映出的可能并非是他对比亚迪基础业务的担忧，更多的还是要归因于巴菲特自身的投资理念，以及近来伯克希尔团队的投资风格变化。　　投资公司Smead Capital Management总裁Cole Smead表示，“伯克希尔已经从对比亚迪的投资中获益良多——他们赚了很多钱。他(巴菲特)看着它成长，现在基于当前公开市场给出的价格，他可能会说，我愿意把钱拿出来，去别的地方。”　　本周三，比亚迪在香港市场暴跌7.9%，创下了七周来的最大跌幅。在此之前，伯克希尔哈撒韦周二晚间向香港证券交易所提交的文件显示，其出售了133万股比亚迪H股，平均价格277.1016港元/股，以此计算这笔减持套现近3.69亿港元，持股比例降至19.92%。　　此后，巴菲特又继续扩大了减持规模。截止巴菲特9月1日公布的数据显示，巴菲特持有2.0714亿股比亚迪股份，占比亚迪总股本的比例进一步降至了18.87%，相较2008年最初买入持有的2.25亿股，巴菲特已累计减持1786万股。　　业内热议　　巴菲特是当今世界最著名的价值投资者，该策略关注长期内在价值，目标是以合理的价格购买优质公司的股票，这样投资者就可以避开那些增长迅速、股价昂贵、市场波动无常的公司。过去几十年来，秉持着这一理念的巴菲特就一直持有着可口可乐和美国运通的股票。　　这一策略对他很有帮助，自1965年巴菲特接管伯克希尔以来，该公司股价的涨幅远远超过了标普500指数。　　不过分析人士指出，近年来，伯克希尔的股票投资组合中开始有了更多的“交易成分”，巴菲特的投资副手Todd Combs和Ted Weschler会帮助共同管理这些投资组合。　　Keefe Bruyette & Woods的分析师Meyer Shields表示，伯克希尔公司当前持有某些股票的时间已更短。　　他指出，“当股价的吸引力降低时，他们越来越愿意进行调整。他们的感觉是，如果现在的价格高于我们评估的内在价值，那么卖掉股票可能是好事。