比亚迪半程“成绩”出炉。
　　8月29日晚间，比亚迪发布2022年半年报显示，公司实现营业收入1506.07亿元，同比增长65.71%；归母净利润35.95亿元，同比增长206.35%。

　　比亚迪2022年半年报部分财务数据　　该业绩逼近此前业绩预告上限。比亚迪7月15日公告称，公司预计2022年上半年归母净利润28亿元至36亿元，同比增长138.59%至206.76%。　　比亚迪2022年上半年业绩预告　　这意味着，比亚迪2022年上半年挣的钱，已超2021年全年。2021年，比亚迪实现归母净利润30.45亿元，同比下降28.08%，出现增收不增利的现象。　　不过，比亚迪汽车业务的毛利率出现下降情形。　　此前，一度传出巴菲特减持比亚迪股份的消息。这是否为真？　　半年报显示，截至2022年6月底，巴菲特所持比亚迪股份并未出现变动。　　比亚迪2022年半年报，前四大股东持股情况　　汽车业务贡献超七成营收　　2022年上半年，比亚迪1506.97亿元营收，超七成来自汽车业务。比亚迪介绍，公司的汽车、汽车相关产品及其他产品业务，收入约1092.67亿元，同比增长130.31%。　　比亚迪汽车业务大涨，早已在预料之中。中汽协数据显示，2022年上半年，比亚迪新能源汽车市占率24.7%，较2021年增长超7.5个百分点。　　对比来看，比亚迪明确超越特斯拉，登顶全球新能源汽车销冠。比亚迪2022年上半年新能源汽车销量64.14万辆，同比增长315%。而特斯拉2022年上半年全球交付量56.4万辆，同比增长46%。　　比亚迪表示，2022年上半年，为满足日益增长的市场需求，公司持续优化新能源汽车生产各环节布局并积极提升产能，交付速度不断提升，但未交付订单依旧屡创新高，交付压力依旧。　　在高端车型方面，比亚迪相关负责人向上海证券报记者表示，公司高端品牌暂定今年底发布，同步亮相首款硬派越野车型，定价100万元以上，将运用公司最尖端的汽车技术，以及品牌、产品、销售服务网络、运营等资源，是全新且独立的团队。　　今年年初，比亚迪发布品牌新LOGO，提及旗下乘用车业务将会分为四个板块，分别是王朝网、海洋网、腾势以及高端品牌。此后，比亚迪方面对外介绍，除了腾势为比亚迪与奔驰合资外，其他子品牌均为比亚迪全资运营。　　同时，比亚迪加速出海。2022年2月，BYD-ATTO 3在澳大利亚市场开启预售。汉EV继进入哥伦比亚、乌拉圭、巴哈马、多米尼加和哥斯达黎加后，又正式登陆巴西。　　比亚迪2022年上半年，各业务营收情况，其中境外业务营收占比超两成　　目前，比亚迪新能源乘用车业务的海外布局加速拓展。2022年上半年，比亚迪的插电式混合动力车型中，秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i首次斩获批量订单，出海哥伦比亚。　　此外，比亚迪进入荷兰、瑞典、德国、泰国、哥斯达黎加等市场，将为当地消费者提供新能源汽车产品及服务。　　2022年8月，比亚迪日本分公司在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相BYD-ATTO3、BYD-SEAL、BYD-DOLPHIN三款车型，计划在2023年陆续发售。