在二季度取得营收和净利双增长的特斯拉，于北京时间8月5日举办了2022年股东大会。
　　此次股东大会在特斯拉得克萨斯州奥斯汀超级工厂举行，会上，特斯拉CEO马斯克重点介绍了公司一年来在产能扩张、推动能源转型、提升产品安全等方面的成果。　　“10年前，特斯拉只生产了约3000辆汽车；10年后的今天，这一数字已突破300万辆。”马斯克表示，再过10年，特斯拉的累计交付量可能超过1亿辆。 　　年底前产能有望突破200万辆　　产能扩张是近年来特斯拉战略布局的重点。进入2022年以来，特斯拉已迎来两座新生的超级工厂——柏林超级工厂和奥斯汀超级工厂。其中，奥斯汀超级工厂已安装了下一代 4680电池生产设备，产能正在爬坡中；而柏林超级工厂的产能也在持续提升，单周内生产了超过1000辆搭载2170电池的Model Y. 　　此外，特斯拉上海超级工厂的产能也全面恢复。公开信息显示，目前，特斯拉已经实现150万辆的年产能，复合年均增长率达到72%。马斯克透露道，预计今年年底，特斯拉年产能有望达到200万辆。　　产能的恢复和扩充，让特斯拉有了冲击更高产销目标的决心。马斯克称，特斯拉已累计生产汽车超过300万辆，预计10年后累计交付量可能超过1亿辆。 　　“想要实现每年生产2000万辆汽车的目标，特斯拉最终可能至少会建造10-12个超级工厂，每个工厂的平均产量为每年生产150万-200万辆。”马斯克表示，今年年底前，特斯拉将宣布其下一个工厂的位置。 　　继续深耕可持续能源领域　　“现在有很多电动汽车品牌之间竞争的讨论，但实际上，电动汽车是从燃油车手中夺取市场份额，而不是从其他电动汽车品牌那里。” 　　在股东大会现场，马斯克表达了对当前行业竞争现状的看法。在他看来，能够与行业伙伴为能源转型而努力，是非常令人欣慰的事情。 　　马斯克认为，特斯拉不仅仅是汽车公司，而是包括软硬件、能源等业务在内的集合体。特斯拉依靠其太阳能业务产生的发电量，已经超过了工厂、生产设施和全球特斯拉车辆的总耗电量。 　　公开数据显示，2021年，特斯拉在全球范围内的汽车、太阳能面板使用过程中，累计节约了840万吨二氧化碳当量，相当于燃油汽车行驶200亿英里的排放量。同年，特斯拉销售了相当于4GWh的储能产品，在全球市场中占据15%以上的份额。此外，截至2021年底，特斯拉内华达超级工厂已经实现每周电池回收超过50吨。特斯拉超级充电站的有效运行时间也已高达99.96%。 　　马斯克认为，获得更大的市场份额不是特斯拉的终极目标，特斯拉希望让汽车行业感受到电气化未来的无限可能，同时也能与行业伙伴一起加速推动世界向可持续能源转变。