国内充电基础设施建设正加速推进。在昨天(8月2日)国家能源局召开的三季度新闻发布会上，相关负责人表示，1-6月全国新增130万台充电桩，是去年同期的3.8倍。
　　数字背后的意义是什么？　　中国充电联盟数据显示，今年1-5月充电桩与新能源车的增量比达1:2.1,1-6月，该比例进一步升级为1:2，即新增的一个充电桩可满足两台新车的充电需求，反映国内充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。　　充电设施的完备是推动汽车电动化转型进程加快的基础保障，充电桩建设已被纳入“新基建”。尽管国内充电桩数量逐月增加，但从整体情况来看，我国充电桩的规模缺口仍在，且存在区域性不平衡问题。　　今年5月30日，财政部明确提出要完善充换电基础设施支持政策；5月31日，国务院提出要优化新能源汽车充电桩(站)投资建设运营模式，逐步实现所有小区和经营性停车场充电设施全覆盖。　　北京市、上海市、浙江省等地方政府已作出积极响应，适度超前建设是目前各省市对于充电桩规划的基调。　　展望后市，新能源汽车渗透率持续提升，充电桩建设及运营有望迎来新一轮发展浪潮。据机构预测，到2025年新能源汽车保有量将增加至3224万辆，充电桩保有量将增加至1466万台。2021-2025年新增充电桩数量年均复合增长率将达44%，2022-2025年充电桩市场规模分别达1241亿元、1347亿元、1482亿元、2045亿元。　　从投资角度看，充电桩产业链包括上游设备商、中游运营商，及下游整体解决方案商，有望扩展增量空间。　　其中，充电设备成本是充电桩的主要成本，占比超90%，短期来看，机构普遍认为优质充电设备供应商较为受益，不过投资者也需注意，上游设备端格局相对分散，竞争比较激烈。　　具体到充电桩行业的设备、零部件类供应商，据《科创板日报》梳理，这些企业受关注度较高：

　　中长期机构看好优质运营商，国内，星星充电、特来电(特锐德子公司)、国家电网、南方电网、云快充等头部充电桩运营商掌握了绝大部分市场份额。　　川财证券此前还表示，在新能源汽车销量大增的同时，公用充电桩利用率也必将提升，除头部企业外，其余充电桩运营企业也有望借此改善盈利，充电桩运营盈利时代到来。　　另外，依托于上述主流运营商和中小型运营商公共充电桩的充电服务平台也已经进入人们的视野，其中朗新科技旗下的聚合充电服务平台“新电途”走在前列。（文章来源：财联社）