据报道，小鹏G9将于8月启动预订，9月正式上市。该款车亮点之一是采用了800V SiC(碳化硅)高压电驱平台，可达到95%的高效输出，综合续航里程提升5%+，还能使得补能效率大大增加，充电5分钟续航可增加200公里。　　值得关注的是，进入2021年后高压快充路线受到越来越多主机厂的青睐，先是现代、起亚等国际巨头发布800V平台，之后比亚迪、长城、广汽、小鹏等国内主机厂也相继推出或计划推出800V平台，高压快充体验将会成为电动车市场差异化体验的重要标准。

　　在二级市场上，欣悦科技股价自4月27日低点至今，股价累计最大涨幅高达155.63%。据悉，欣锐科技在技术方面满足大功率电力电子产品的应用，基于碳化硅方案的车载电源产品能够满足800V需求。　　另据财联社不完全统计，方正电机、金田股份、蓝海华腾也在800V方面有所布局。方正电机基于800V碳化硅平台等驱动电机，目前已有客户项目定点，正在开发之中，预计将于2022年第三季度量产。此外，金田股份研发生产的800V高压电磁扁线产品已通过部分车企认证，是国内极少数具备800V高压平台电磁扁线量产能力的厂家。另外，蓝海华腾与国内大型主机厂已经在规划高压800V系统，SIC项目正在进行预研，目前已开发800V高压的IGBT。　　从不同的实践来看，高压快充能够在更宽范围内实现最大功率充电，更能匹配未来快充需求。高压快充能够有效解决电动车里程焦虑、快速充电问题，已成为未来补能技术演进新趋势，相应的800V高电压平台车型及高压大功率超充网络正处于加速布局阶段。　　民生证券表示邓永康等人在7月6日发布的研报中表示，根据测算，2025年，国内搭载800V架构的新能源汽车99.9万辆，3年CAGR=270.9%，全球搭载800V架构的新能源汽车215.3万辆，3年CAGR=189.2%。　　分析师表示，高压快充受益环节主要为材料升级和零部件升级。材料升级主要为三个方面，快充负极、碳纳米管、新型锂盐LiFSI.零部件升级主要为五个方面，电机、电控和车载电源、继电器、薄膜电容、高压连接器。　　据悉，在传统400V架构下，永磁电机易发热退磁，这为800V架构提供了切入契机。在800V架构下，电机面临两大要求：轴承防腐蚀和增强绝缘性能。在技术路线趋势中可采取扁线+油冷，以提升电机功率密度和效率。　　随着电池800V高电压工作平台的推进，在电控方面，碳化硅器件应用方案的推进可使整车续航里程增长5-10%，Si控制器18kw/L提升至45kw/L，碳化硅电控样机体积缩减40%等优势。在