得益于稀土价格整体高位运行及下游需求旺盛，A股已发布上半年业绩预告的稀土永磁公司业绩全部预喜，多家上市公司净利大增。
　　上海钢联稀贵金属事业部稀土分析师张飚对财联社记者表示，稀土行业上半年成绩较好，大多受益于新能源车、节能电机、风电等中高领域的快速发展。“由于上半年受疫情影响，预计下半年钕铁硼的消费同比上半年将会大幅增加。随着疫情防控逐渐放开，预计2023年钕铁硼的需求依旧增加，稀土价格有支撑。”　　财联社记者采访获悉，目前磁材企业处于淡季，整体订单较少，但是和北方稀土有签长协的企业因原材料成本较低，订单相对饱满。眼下，磁材企业整体供大于求，磁材企业之间竞争比较激烈。具体表现为，龙头企业继续增大产能以保持行业领先地位，而小企业在原料价格成本、环保标准等因素影响下萎缩关停。　　需求驱动稀土价格强势　　“现在矿价稳定，就算下滑，也是小幅度，总体来说氧化物价格有矿价支撑，没人买也掉不下去。”某业内稀土分析师对财联社记者表示。　　中邮证券研报认为，中长期看，轻稀土矿分离企业生产稳定，离子型矿生产处于复产阶段，产量增加有限，整体供应不足；稀土下游需求终端如新能源、风力发电、工业机器等板块始终保持高景气度，需求持续攀升，将会对稀土价格形成强有力支撑，稀土行业价值凸显。　　受稀土需求不断增长的影响，2022年以来稀土氧化物价格上涨幅度约为38.53%，并在Q1达到本轮行情的高点。　　和以往政策驱动的上涨不同，稀土此轮持续近两年的涨价主要源自需求驱动。据海关总署数据，今年上半年中国稀土出口26235吨，同比增加10.1%。　　海通国际指出，永磁材料成为稀土下游应用的重要增长领域，新能源车成为稀土永磁的最大增长点。根据中汽协的统计数据，2022年上半年中国新能源车市场共完成260万的零售销量，同比增长120%。　　根据正海磁材(300224.SZ)6月23日公布的投资者关系活动记录表，通常一台新能源乘用车的钕铁硼永磁材料的用量在2公斤左右。据中科三环(000970.SZ)相关负责人透露，目前公司有29%左右的产能用于新能源汽车领域，基本上2-3个月就会进行一次价格调整。　　值得一提的是，6 月22 日，包钢股份(600010.SH)与北方稀土(600111.SH)双双公告，自7 月1 日起，包钢股份将稀土精矿交易价格上调至39189 元/吨(干量，REO=50%)，涨幅约45.75%。　　尽管这项提价关联交易最终被北方稀土股东大会中小股东否决，但市场仍然认为，稀土精矿提价彰显了包钢股份对稀土资源信心十足。　　而稀土的价值，还体现在稀土供应商销售回款时间的大幅提升上。万得资料显示，北方稀土2022年第一季度应收账款周转天数为34.14天，2021年第一季度这一数字为45.41天。这意味着，今年一季度公司销售回款的时间缩短了24.82%。