近来接连几起起火事件令新能源汽车的安全性再登“风口浪尖”。　　日前，有网友称，特斯拉位于苏州的一家钣喷中心起火。网传的现场图片显示，钣喷中心内部有大量烧焦痕迹，墙上几扇窗户玻璃已完全破裂，停放在钣喷中心的多台车辆被烧得面目全非，其中损毁最严重的车辆基本只剩车身骨架。　　对此，特斯拉中国相关负责人回复《每日经济新闻》记者称：“苏州钣喷中心确实起火了，但起火原因目前还在调查中。”　　事实上，今年以来与新能源汽车相关的起火事件还远不止这一起。近日，应急管理部消防救援局发布的2022年第一季度数据显示，接报各类交通工具火灾1.9万起，其中，新能源汽车640起，同比上升32%，意味着平均每天有超过7起新能源汽车火灾。　　这一消息一经发布便引发了公众对于新能源车安全性的激烈讨论，相较于燃油车，新能源车的起火概率真的更高吗？新能源车主又应如何防患于未然？　　起火概率低于燃油车　　相较于燃油车，新能源车起火事件更易引发公众担忧。　　6月11日，广东省河源市两辆新能源轿车在充电过程中发生自燃，其中一辆小轿车被烧成骨架；6月12日，广东省珠海市一辆购买两年的新能源车在充电后不久冒烟起火；6月下旬，安徽省合肥市一辆正在充电的新能源车突然冒烟自燃。　　中国汽车流通协会专家委员会专家王萌向《每日经济新闻》记者介绍，目前新能源汽车的起火原因主要可归为5点：电池部件老化、外部碰撞、气温过高、电池热失控和高负荷使用。其中，用电因素所导致的火灾占一半以上，另一大诱因则为外部碰撞起火。　　“很多车主驾车出行过程中底盘难免会受到磕碰，而动力电池普遍安装于底盘位置，在磕碰后或出现一定变形却不易被察觉，埋下安全隐患。”王萌说。　　不过多位业内专家也向记者表示，从数据来看，目前新能源车的起火概率实际较燃油车更低。据公安部统计数据，截至2022年3月底，我国新能源汽车保有量为891.5万辆。据此计算，今年一季度新能源汽车起火概率在万分之0.72左右。此前中国工程院院士孙逢春曾引用了一组数据：2019年中国新能源汽车起火概率为万分之0.49,2020年为万分之0.26，相比燃油车万分之1到万分之2的起火概率要低很多。　　不仅如此，据AutoInsurance EZ的一项调查结果显示，2020年美国140万起火灾事故中，汽车起火的比例为15%，约为20万宗。其中，燃油车超过10万宗，混合动力汽车1.6万宗，纯电动车只有52宗。该机构结合美国汽车保有量计算得出，每10万辆汽车中发生火灾的车型比例为：混合动力汽车3475辆，燃油车为1529辆，纯电动车仅有25辆，起火率远低于前两者。