7月6日，中通客车(000957.SZ)、浙江世宝(002703.SZ)复牌双双跌停。这两只“风光无限”的汽车板块个股，当日分别以跌停价报收于19.19元/股、14元/股。
　　中通客车自6月22日停牌两周，浙江世宝自6月29日停牌一周。7月5日晚间，两家公司披露停牌核查结果，均表示不存在应披露而未披露的重大事项，且内外部经营环境及公司经营情况未发生重大变化。　　中通客车、浙江世宝是近期备受市场关注的两只大牛股。在此次停牌前，中通客车自5月13日以来的22个交易日股价累计涨幅391%，浙江世宝自6月10日以来的13个交易日累计涨幅203%。　　在此轮股价暴涨行情中，中通客车、浙江世宝具有相似之处。两家公司同属于汽车板块，中通客车从事汽车整车业务，浙江世宝则从事汽车零部件业务。而相较于股价的火爆，两家公司业绩表现均难言乐观。且在股价高位之时，两家公司均遭到大股东减持。　　中通客车股价大涨4倍，核酸检测车销售仅38辆　　7月6日，中通客车复牌开盘跌停，随后短暂打开后继续封在跌停板。当日，中通客车股以跌停价报收于19.19元/股，当日成交金额6.07亿元。　　中通客车备受市场追捧的原因在于其核酸检测车业务和“太阳能增程式客车”概念。　　据了解，中通汽车业务主要以客车为主兼顾零部件产品的开发、制造和销售，客车产品涵盖从5米到18米不同系列各种档次，用途主要为公路、公交、旅游、团体、校车等细分市场。　　核酸检测车业务被视作中通客车此轮股价飙升的主要原因。界面新闻注意到，早在2020年11月，中通客车在互动问答中就已提及核酸检测车。今年5月份以来，随着15分钟核酸检测“采样圈”消息爆出，核酸检测车业务频频出现在中通客车互动平台上。不过，相较于中通客车翻倍式暴涨的股价，其核酸检测车销量则显得较为平平无奇。　　据中通客车近期发布的公告显示，公司1-4月累计销售核酸检测车20辆，收入为6170.97万元，占公司营业收入比例为5.39%；截至5月30日，核酸检测车在手订单数为18辆，预计收入为4578万元。也就是说，今年1-5月公司核酸检测车全部订单加在一起仅38辆，合计收入1.07亿元，占公司去年全年收入比重不足3%。　　而在此情况下，5月13日至6月21日，中通客车股价从最低4.39元一路狂飙至最高21.49元，股价几乎涨了近4倍。期间，5月13日至5月31日的13个交易日里，中通客车更是收获连续13个涨停。在此次停牌核查结果公告中，中通客车表示，“公司产品以客车为主，用于核酸检测的医疗专用车目前数量较少。不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。”　　除了核酸检测车外，“太阳能增程式客车”概念也是中通客车股价上涨的另一契机。据中通客车此前披露投资者关系活动记录表显示，公司已经完成了太阳能增程式智能驾驶客车的研发，具备了太阳能发电增程及自动驾驶功能，可以实现太阳能接入动力电池。不过，在此次停牌核查结果公告中，中通客车表示，该太阳能增程式智能驾驶的客车目前仅开发出样车，该项技术尚未商业化。　　尽管如此，上述概念仍给中通客车带来被市场热炒的机会，也使得在股价高位区间减持的大股东收获满满。　　据中通客车6月1日公告，持股18.96%的股东山东省国有资产投资控股有限公司拟自减持计划公告之日起15个交易日后的6个月内通过集中竞价交易方式减持中通客车股份不超过1180万股，占公司总股本的1.99%。按照减持数量和公告当日收盘价估算，上述股东此次共计减持套现1.77亿元；若以复牌前的6月21日收盘价计算，该股东此次减持套现可达2.52亿元。　　业绩方面，中通客车尚未走出亏损泥潭，2021年，公司净利润为亏损2.20亿元，今年一季度净利润仍亏损3528.70万元，而中通客车扣非后净利润已连续3年为负。