在国务院刚刚发文促进电动车消费后，监管部门也在资本市场和公募产品上给予电动车以强力支持。
　　券商中国记者采访获悉，首批八家碳中和ETF于28日晚间获批。业内人士认为，监管部门在目前时机一次性推出八只同类型的ETF基金产品极为罕见，考虑到相关部门前不久连续发文鼓励电动车消费，此次八大碳中和ETF集体获批，或意味着新能源板块已得到顶层设计的强力支持。　　八家公募拥抱碳中和　　券商中国记者独家获悉，首批八家公募基金公司在28日晚间拿到了碳中和ETF产品的批文。这八家公募包括易方达基金、招商基金、南方基金、广发基金、汇添富、富国基金、工银瑞信、大成基金。　　富国基金的相关人士认为，首批碳中和ETF正式获批，标志着市场将迎来首批真正的碳中和ETF.碳中和ETF跟踪的是中证上海环交所碳中和指数(指数简称：SEEE碳中和；指数代码：931755)，有望为广大投资者分享“碳中和”相关产业链优质龙头的长期投资机会。　　券商中国记者注意到，SEEE碳中和指数具体反映A股市场对国家碳中和目标实现贡献较大的上市公司的整体表现。从指数产业角度看，SEEE碳中和指数主要以“深度低碳”和“高碳减排”两大方向为股票池，深度低碳指的是业务聚焦清洁能源与储能、绿色交通、减碳等领域；高碳减排则包括固碳技术、火电、钢铁、建材、有色金属、化工、建筑等方向，并在其中筛选100家优质上市企业。　　从成份股来看，截至2022年6月22日，样本公司总市值超10万亿元，整体市值风格偏大盘，对发展确定性更高的行业龙头赋予更大权重，市值大于1000亿的个股数量达32只。前十大成份股涵盖了宁德时代、隆基绿能、比亚迪、紫金矿业、长江电力等各产业链龙头，能够有效分享“碳中和”细分领域龙头企业强者恒强的长期优势。　　从指数历史表现来看，SEEE碳中和指数的长期走势亮眼，很大程度上反映了市场对国家实现双碳目标的信心。数据显示，截至2022年6月16日，自2017年6月30日基日以来，SEEE碳中和指数累计涨幅和年化夏普比率为106.70%和0.73，同期沪深300指数累计涨幅、年化夏普比率分别为15.84%和0.11，这意味着碳中和指数大幅跑赢的记录已经表明了该指数的具有更好的风险收益性价比。　　碳中和赛道还有多少潜力可挖？　　值得一提的是，当前SEEE碳中和指数的市盈率仅为24倍，处于指数上市以来的历史极低点，兼具较高的安全边际和较大的向上空间。　　富国基金ETF投资总监王乐乐表示，“碳中和”的重大意义不言而喻，这是中国对世界的一个承诺，在未来约40年的推进的过程中，将伴随行业级的投资机会出现。随着国务院对于碳中和、碳达峰的相关意见和行动方案出台，我国推进碳达峰、碳中和工作有了总体部署，以“2030年碳达峰、2060年碳中和”为节点设置了阶段目标，分阶段达成。参照欧美经验，从“碳达峰”到“碳中和”的过渡期长达50-70年，而我国只有30年的时间，这意味着或许我国更陡峭的节能减排路径。在这一目标要求下，对传统行业和新能源产业都有显著影响。具体来看，包括光伏、太阳能、风电等清洁低碳能源占比预计持续提升，行业市场前景广阔；同时，煤炭、钢铁等高碳排放行业，也将面临落后产能加速出清以及集中度的提升，有望迎来新一轮“供给侧改革”。整体来看，在碳中和相关投资领域，产业链市场空间足够大，或将催生更大的主题投资机会和更为优质的世界级公司。