6月23日，宁德时代发布备受关注的第三代CTP——麒麟电池。　　据悉，麒麟电池首创电芯大面冷却技术，支持5分钟快速热启动及10分钟快充，可实现整车1000公里续航。麒麟电池将于2023年量产上市，电量较特斯拉的4680电池系统提升13%。　　“宁德时代发布麒麟电池”的话题，今日冲上微博热搜，有网友表示：1000公里续航，燃油车要被终结了？　　23日，宁德时代股价大涨5.91%，收报536.97元/股，总市值达1.3万亿元。锂电池板块掀起大涨热潮，汽车热管理板块飙涨5.38%，宁德时代概念股、锂电池板块涨幅达到3.59%、2.91%。　　电量较4680系统提升13%　　据介绍，麒麟电池可将三元电池系统能量密度提升至255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160Wh/kg.在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统可以提升13%，实现了续航、快充、安全、寿命、效率以及低温性能的全面提升。　　4680体系电池正是电动汽车龙头特斯拉主推的。资料显示，特斯拉4680电池的能量密度达到300kWh/kg，成本降低了14%，良品率达到95%，目前已经累计生产超过100万颗4680电池。首批搭载4680电池的Model Y车型已于2022年第一季度末交付。　　值得注意的是，特斯拉也是宁德时代的大客户。2020年2月，宁德时代成为特斯拉的动力电池供应商，并于2020年7月1日起向特斯拉上海工厂提供锂离子动力电池。2021年6月，特斯拉再次与宁德时代签订协议，宁德时代将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。　　有统计数据显示，特斯拉已成为宁德时代的第一大客户，其向宁德时代采购的磷酸铁锂电池，占宁德时代总出货量的19%。SNE Research数据显示，2022年第一季度，宁德时代动力电池全球市占率约为35.0%，连续5年保持行业第一。　　首创电芯大面冷却技术　　麒麟电池能量密度提升主要通过三大技术革新实现。　　散热方面，宁德时代全球首创的电芯大面冷却技术，基于电芯的变化，将水冷功能置于电芯之间，使换热面积扩大四倍。电芯控温时间缩短至原来的一半，支持5分钟快速热启动及10分钟快充。并且，在极端情况时，电芯可急速降温，有效阻隔电芯间的异常热量传导。麒麟电池可实现全化学体系的热稳定、热安全，从而适配更高能量密度的材料升级。　　功能方面，麒麟电池整合使用需求，将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一，集成为多功能弹性夹层。在夹层内搭建微米桥连接装置，灵活配合电芯呼吸进行自由伸缩，提升电芯全生命周期可靠性。而电芯与多功能弹性夹层组成的一体化能量单元，在垂直于行车方向上构建更稳固的受力结构，提高了电池包抗振动、冲击能力。　　空间结构方面，宁德时代独创底部空间共享方案，将结构防护、高压连接、热失控排气等功能模块进行智能分布，释放了6%的能量空间。同时，能满足底部球击等国标电池安全测试要求。　　中信证券指出，随着新能源汽车快充加速落地、电池能量密度持续提升，对热管理提出了更高要求。目前三元电池系统中主要采用的防火隔热材料有气凝胶、隔离板、隔热泡棉、热陶瓷。受益CTP电池工艺放量，导热/结构胶领域市场空间广阔，据测算，搭载CTP电池的汽车中导热胶/结构胶的单车价值量有望从传统工业的200-300元/辆上升至800-1000元/辆，预计至2025年，全球新能源汽车动力电池领域用胶将达到至少200亿市场空间。