在总市值突破万亿元之后，“迪王”获券商“一哥”唱多。 　　6月13日，中信证券发布研报称，比亚迪合理市值空间有望达1.4万亿元，对应A/H股目标价为481.1元/562.6港元，维持比亚迪(A+H股)“买入”评级，继续重点推荐。 　　据数据统计，6月10日，比亚迪总市值首次突破万亿元。截至6月13日收盘，比亚迪A股报348.80元，距离中信证券给出的481.1元的目标价有约38%的上涨空间。 　　中信证券唱多比亚迪　　6月13日，中信证券发布题为《比亚迪(002594.SZ)/比亚迪股份(1211.HK)：万亿新起点，高端化、全球化、智能化打开成长空间》的研究报告，称考虑公司未来高端化、全球化、智能化逐步落地，比亚迪合理市值空间有望达1.4万亿元。 　　中信证券在报告中表示，高端化方面，比亚迪爆款新车型腾势D9、海豹发布，集中发力高端市场，50万元以上豪华品牌可期。全球化方面，目前公司电动车相比外资竞品已有显著优势，已具备出海条件。未来随着公司高端、豪华车型矩阵逐步完善，出海征程有望加速。智能化方面，比亚迪销量提升产业链话语权强化，短期与行业头部供应商合作，中长期自研方案有望占主导地位。 　　中信证券认为，上述“三化”逐步落地打开公司新成长空间。按分部估值法，参照可比公司平均估值，分别给予2023年比亚迪造车、动力电池、控股比亚迪电子+半导9500、3300、1000亿元估值，加总得公司合理价值1.4万亿元，对应A/H股目标价481.1元/562.6港元，维持比亚迪(A+H股)“买入”评级，继续重点推荐。 　　值得一提的是，就在一周前(6月6日)，中信证券发布研报对2022年比亚迪的估值和股价进行了预测。中信证券在该研报中认为，按分部估值法，参照可比公司平均估值，分别给予2022年公司造车、动力电池、控股比亚迪电子、电动供应链6062、3194、658、874亿元估值，加总得公司合理价值10935亿元，对应A、H股目标价375.6元/462.9港元。 　　海内外机构扎堆看好　　记者梳理发现，近期新能源汽车板块强势反弹，看多比亚迪的研报也逐渐增多。 　　据数据统计，仅6月以来，便有包括中信证券、国信证券、长江证券、兴业证券在内的券商机构发布20份针对比亚迪的公司研究报告，给予的评级几乎均为“买入”“增持”“推荐”等。

　　不仅国内机构扎堆看好，外资机构也在唱多比亚迪。 　　美银证券日前发表报告称，与比亚迪管理层举行了会议，比亚迪预期毛利率在今年首季过后会好转，预期外部销售将占今年电池销售的两成。美银证券维持对比亚迪H股买入评级及目标价375港元。 　　在此之前，花旗银行将比亚迪的估值倍率对标特斯拉，认为比亚迪的销量会在2023年超越特斯拉。在比亚迪一季报发布后，花旗银行将比亚迪H股的目标价进一步提升至587港元。 　　股神巴菲特也是比亚迪的忠实持有者。早在2008年，巴菲特便以每股8港元价格买入2.25亿股比亚迪H股。当时，芒格向巴菲特建议，伯克希尔一定要投资比亚迪。据媒体统计，巴菲特对比亚迪的投资回报率高达38倍，获利约687亿港元(折合人民币约590亿元)。