近期，比亚迪走出了一波气势如虹的行情。
　　5月5日以来，比亚迪A股涨幅超40%，而今年以来沪指和深证成指分别下跌约6%和19%。6月13日，比亚迪盘中创下358.68元/股历史新高，再度点燃了市场热情。　　一名投资者在某知名公众号下留言：“我今天就满仓满融干比亚迪了，不到400不走。”显示出其对比亚迪股价的巨大信心。　　不过，6月13日一则消息引起关注。有投资者收到券商短信通知：“您信用账户持有的比亚迪于2022年06月13日折算率由60%调低为0%，请您关注保证金可用余额的变化。”　　换句话说，比亚迪作为一只高价股，券商已不让两融客户将其作为担保品加杠杆了。　　遭多家券商调低　　记者查询多家券商官网发现，中信证券、广发证券、长江证券等多家券商已将比亚迪融资折算率调低至0%。如中信证券官网融资融券页面显示，6月13日起，比亚迪融资融券可充抵保证金折算率已调为0%。

　　有券商人士对记者表示：“各家券商应该都已经调整了比亚迪的融资折算率到0%，6月13日生效是因为大家都是周度更新，周一生效。”　　中信证券某机构业务人士表示，根据《融资融券交易实施细则》，需要将静态市盈率在300倍以上或者为负数的股票折算率下调为0%。这些股票在全市场占比不高，不能折算成保证金对市场影响很小。　　上述人士还指出，券商会根据自身的经营状况以及对市场判断，在不超过保证金上限的情况下进行调整，上调两融折算率往往被认定是市场风险的降低，降低两融折算率意味着个股波动风险较大。券商一般不允许客户用高价股做担保品继续加杠杆，从而防止个股风险扩散。　　数据显示，截至3月31日，比亚迪股东户数为40.56万户，比上期增加了3.3%。已连续两期股东户数增加。　　有市场人士认为，券商此举这可能是比亚迪股价过热信号；还有观点认为，等比亚迪最新年度业绩公布后，静态市盈率又将降低，到时候仍可以成为两融担保品，对比亚迪后续行情坚定看好。　　券商报告：仍有上涨空间　　随着比亚迪总市值盘中突破万亿大关，市场情绪得到极大振奋。但不少分析师认为比亚迪还有进一步上涨空间。　　据数据统计，近一个月以来，共有37份研报给出了比亚迪的盈利预测。给出最高目标价的两家券商是国泰君安和申港证券，分别给出395元与395.29元的目标价。截至6月13日收盘，比亚迪最新报价为348.8元，距离这两家给出的目标价还有13.25%与13.33%的上行空间。　　国泰君安庞钧文团队于5月4日对比亚迪的目标价是320元，6月9日，其对比亚迪的目标价提高到了395元。该团队在6月9日发布的研报表示，比亚迪新车型点燃市场热情，维持2022-2024年EPS为2.34、3.80、6.29元，参考2022年行业平均估值3.4X PS，上调公司目标价至395元，并预计比亚迪全年新能源销量有望达到160万辆以上。　　6月13日，中信证券袁健聪团队最新发布的一篇研报刷新了比亚迪的目标价新记录，分别给出A/H股目标价481.1元/562.6港元。当前比亚迪A股股价距离中信证券给出的目标价还有37.93%上行空间。　　中信证券认为，比亚迪未来高端化完善车型矩阵、提升品牌定位，为全球化和智能化提供支撑，“三化”逐步落地打开公司新成长空间。按分部估值法，参照可比公司平均估值，分别给予2023年公司造车/动力电池/控股比亚迪电子+半导9500/3300/1000亿元估值，加总得公司合理价值1.4万亿，继续重点推荐。