要点： 　　1、汽车业迎来密集政策红利，上汽大众、一汽-大众、一汽奔腾、东风标致、长安汽车、、奇瑞捷途、东风日产、广汽传祺、北京汽车、长安马自达、一汽丰田、英菲尼迪、沃尔沃、长城哈弗等20余家汽车积极响应购置税减半政策，“自掏腰包”补齐另外一半购置税，让消费者实现购置税全免。 　　2、26家车企积极参与新一轮汽车下乡活动，参与车型多达70余款。上汽通用五菱推出高达十亿元的购车补贴政策。 　　3、政策“组合拳”引汽车股集体“疯狂”。6月1日，汽车整车及零部件板块全面走强。其中，汽车整车板块指数盘中最高涨幅接近5%，创3个月内新高，汽车零部件板块指数盘中最高涨幅接近3%，多只个股涨停。 　　4、业内人士普遍建议汽车下乡政策应与新能源汽车基础设施建设结合，加快农村电网体系改善，增设光储充一体的基础设施，进而形成完整的能源循环体系，实现绿色可持续发展。 　　5、业内普遍对政策“组合拳”看好，但也有业内人士提示：在支持政策退出后，汽车市场可能出现短期震荡甚至下滑。建议产业界及相关企业要做好准备，实现利好政策的平稳过渡。 　　近期，多项利好政策密集聚焦汽车产业，让板块热度前所未有地升温。 　　5月31日，国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》。同日，财政部、税务总局发布公告，宣布对部分乘用车减半征收车辆购置税。按国常会释放的信息，此次减征规模或将达600亿元。 　　新一轮新能源汽车下乡活动也在当天得到了工信部确认，此轮汽车下乡活动涉及至少11个省份、26家车企，囊括70余款车型。 　　在部分乘用车购置税减半征收政策发布后，立即有二十余家车企响应跟进，宣布“自掏腰包”免除另一半购置税，让消费者实现购置税全免。另外，参与新能源汽车下乡活动的车企，也推出了多重购车补贴优惠或通过汽车金融途径进行让利。 　　多家车企加码“补贴” 　　按照此前乘联会给出的市场预测，预计2022年全年零售1900万辆，上述政策发布后，有望推动去年国内零售销量达到2100万辆。 　　本轮购置税减征政策将减征车辆锁定在不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车。据乘联会公布的数据显示，从2021全年汽车上险量来看，燃油车销售占比86%，而2.0L以下排量的车辆又是销售的绝对主力，占比高达84%。 　　另据长江证券统计的数据，2022年1~4月，不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车销量占比约65%，占燃油车销量80%以上。这意味着，此次优惠政策的范围几乎覆盖了大部分燃油车，惠及了主流购车群体。 　　基于此，多家券商对于本轮购置税减半政策给予了乐观判断。中银国际证券分析称，考虑到本次购置税减免范围更广，且3月~5月长春、上海等地车企停产导致部分产销短期被抑制，预计购置税减免将取得较好刺激效果，全年乘用车销量有望实现增长。 　　长江证券也判断，考虑本次政策补贴范围更大，叠加疫情复工复产加速以及补库需求，政策驱动下的乘用车市场将快速回暖，未来有望迎来持续6~8个月左右的高增长。